在气体灭火系统的防护区内一般都需要开设泄压口，但是大家是否知道安装泄压口的原因是什么呢？下
在防护区设置泄压口的主要原因是由于当气体灭火剂喷入防护区内的时候，会显著地增加防护区的内压，如果没有适当的泄压口，防护区的围护结构将可能因为承受不起增长的压力而遭破坏。此时，如果有了泄压口，那么就会有一定量的灭火剂从此处流失。在灭火设计的用量公式中，对于喷放过程阶段内的流失量已经在设计的用量中有所考虑；而灭火浸渍阶段内的流失量却没有包括。对于浸渍时间要求10min以上，而门、窗缝隙比较大，密封较差的防护区，其泄漏的补偿问题，可通过门风扇试验进行确定。对于七氟丙烷气体灭火剂来说，由于它的质量比空气重，因此为了减少灭火剂从泄压口流失，泄压口应开在防护区净高的2/3以上，即泄压口下沿不低于防护区净高的2/3处。
相信大家从以上的介绍当中，已经了解到了在安装气体灭火装置的时候为何要安装泄压口了吧。
其实很多时候，我们的工厂在进行开业之前，都需要购买一些防火的设备。就比如干粉灭火装置这个设备，通常会有企业进行选择。但是有的企业也会选择其它的设备。
但是不论是什么设备，我们不能以为安装之后就没有什么问题了。因为我们在面对火灾的时候，是会感觉到害怕的，所以很多没有培训过的企业，在遇到这种问题的时候，可能也不会及时的使用干粉灭火装置来处理。
所以如果我们安装干粉灭火装置是想要减少火灾给我们造成的损失，那么定期的给工人进行相应的培训那么是很重要的。
隧道发生火灾后，泡沫喷雾灭火系统对于隧道的灭火效果是通过实验研究展示的：
通过全尺寸试验的方法，针对木垛火和油池火，对隧道内以临界风速送风时的火灾场景进行了研究，同时研究了火源上方存在遮挡以及通风和灭火开启时序的影响。
研究结果表明：通风可以降低隧道内的顶棚温度，提高隧道内的能见度，在一定程度上可以提高自动灭火系统的灭火效率。当固态火源上方存在遮挡时，通风系统后启动会局部加大火势，使灭火时间增长。对于运输碳氢类固态货物的车辆火灾，通风系统先于灭火系统开启或通风和灭火系统同时开启的灭火效果较好。
综上所述，泡沫喷雾灭火系统是良好的灭火设备。
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